Режим работы магазина:
ПН - ВС: с 9:00 до 23:00


Заказать звонок!
0 Корзина 0 руб

Корзина

Корзина пуста

Каталог товаров

Душевые трапы

Душевой лоток с решеткой под кладку плитки защита от запаха 70*500мм TIM

Трап для душа — часть канализационной системы, отвечающая за отвод воды. Важная составляющая, которая является элементом интерьера ванной комнаты. Потому она должна не только отвечать конструктивным и техническим требованиям, но еще и быть привлекательной с эстетической точки зрения. Купить канализационный трап — задача ответственная.

Виды душевых трапов

Обратившись к каталогу трапов для душей и душевых лотков , Вы увидите, что там предлагает очень много разных вариантов. Они могут различаться по:

  • Материалу. Этот фактор заметно влияет на стоимость душевых трапов и сливов . В основном сейчас предлагаются изделия из пластика или из нержавеющей стали. И тот, и другой варианты легко монтируется, хорошо моется, отвечает самым высоким гигиеническим стандартам. Их отличие в том, что нержавейка обладает лучшими прочностными характеристиками. А пластик, в свою очередь, дешевле. Иногда встречаются образцы, сочетающие в себе оба материала.
  • Геометрическим параметрам. Размеры напольного трапа варьируются от 55 до 150 мм. Не менее значимым является и другой параметр: бывают вертикальные и горизонтальные трапы для душевых и ванных комнат . Первые имеют большую пропускную способность, но их сложнее монтировать. Вторые более универсальны, поэтому их используют чаще.
  • Форме. Та часть изделия, которая работает как часть интерьера душевой, может иметь разную форму. Бывают квадратные, круглые, прямоугольные и даже треугольные трапы.
  • Типу затвора. Затвор — это преграда для распространения в душевую неприятного запаха из канализации. В жилых помещениях без этой детали не обойтись. Можно выбрать душевой трап с гидрозатвором . Тогда преградой для запаха станет специальная прослойка воды. Или можно купить душевой трап с сухим затвором , который работает без участия жидкости. Для помещений, где влага регулярно полностью испаряется, именно этот вариант окажется предпочтителен.

Какие сливные трапы лучше?

Столкнувшись с таким многообразием возможностей, покупатель часто встает перед вопросом, какой вид трапов лучше всех?

Однако однозначного ответа на этот вопрос не существует. Все разновидности, предлагаемые в магазине, хороши. Однако следует подобрать тот, который подойдет именно в Вашей ситуации. Вам нужно организовать слив в сауне, где помещение регулярно прогревается? Тогда обратите внимание на сухие душевые трапы . Высота покрытия пола определит геометрические параметры изделия. И так далее.

Где купить душевой или канализационный трап?

Конечно же, купить сливной трап в душ для пола можно в специализированном магазине. При этом лучше выбрать место с широким ассортиментом и надежной репутацией. Такое место, как компания «ОВК-терм».

Интересно почитать:  Душевая из плитки без поддона

Ищите, где купить трап для душевых кабин по доступной цене — обратитесь в «ОВК-терм»!

Морские судовые трапы. Разновидности

Судовые трапы предназначены для безопасного входа и выхода людей с судна на причал, а также для доступа экипажа в рабочие помещения, которые расположены на палубах и надстройках разного уровня.

По своему назначению трапы делятся на виды:

  • Внутренние трапы, расположены внутри помещений судна и служат для перемещения членов команды.
  • Наружные трапы, предназначены для передвижения на верхний мостик и в рулевую рубку, как вариант скоб-трап для подъема на мачту.
  • Забортные трапы для схода людей на берег при длительных стоянках. На судне они расположены с правого или левого борта. Подъем и спуск трапов производится с помощью лебедки.
  • Судовые сходни — легкое переносное приспособление для связи с берегом. Один конец сходни закреплен на борту, а другой свободно двигается по берегу на роликах.
  • Штормтрапы, служат для приема лоцмана, а также для приема людей в случае возникновения чрезвычайных происшествий.

Все применяемые на судне трапы должны соответствовать нормам техники безопасности и быть в исправном состоянии.

Внутренние и наружные судовые трапы

Эти изделия связывают между собой все палубы, а также помещения с установленным оборудованием для управления и движения судна. Трапы устанавливаются под углом или вертикально. В тех помещениях, где недостаточно места, или которые редко посещаются, размещены вертикальные трапы. Подъем на мачты производится по скоб трапу.

Ширина и угол наклона трапов, должны обеспечивать полную безопасность при передвижении. Особенно это касается ступеней трапов, поверхность которых должна быть выполнена из материала, предотвращающего скольжения и очищена от налипшей грязи.

Ступени наклонных трапов, ведущие в машинное или котельное отделения, изготавливаются из решетчатой стали. На трапы устанавливаются поручни с одной или двух сторон, в зависимости от нахождения трапа. В некоторых случаях устанавливается и леерное ограждение.

Для ступеней вертикальных трапов используют квадратные прутки, для удобства передвижения расстояние между ступенями составляет 70 мм, а от центра ступни до переборки 150 мм. Иногда производится монтаж ступеней из одного прутка.

Забортный трап

Когда судно пришвартовано к причалу левым или правым бортом, для сообщения с берегом используется забортный трап. В походном положении трап крепится к борту, в специально оборудованное место. Установка и подъем трапа осуществляется лебедкой.

Интересно почитать:  Сухой затвор

Для изготовления трапа, в основном, используется алюминий, этот легкий металл обеспечивает достаточную прочность и небольшой вес. В основе изделия две тетивы, между которыми размещены ступени шириной 160 мм и больше. Расстояние между тетивами 250 мм.

По требованиям безопасности длина маршевого пролета 10,5 м, не больше. На больших судах с большой высотой борта устанавливаются двухмаршевые пролеты, с горизонтальной площадкой посредине. В этом случае длина трапа может достигать 20 метров.

Для удобства передвижения на трапе с одним маршем в начале и конце устанавливают площадки, шарнирно закрепленные к основному пролету. Такое крепления позволяет при подъеме трапа устанавливать площадки вертикально, чтобы они не выступали за габариты борта.

Подъем по трапу производится по ступеням, которые могут быть подвижными или неподвижными. Когда трап с подвижными ступенями, то при любом угле наклона ступени остаются горизонтальными. Настил площадок и ступеней выполнен из просечно-вытяжного листа, который исключает скольжение и гарантирует безопасность.

По всей длине трапа установлены поручни и натянуто леерное ограждение. Для установки стоек поручней на внешней стороне трапа с двух сторон приварены специальные гнезда. На металлических стойках поручней устанавливаются кольца, через которые протягиваются два ряда промежуточных лееров. Верхний леер непрерывный, он проходит через все стойки и крепится к оконечностям трапа. Когда производится подъем трапа, при отходе судна, леерное ограждение должно не мешать креплению трапа вдоль борта и укладываться по длине трапа.

Установленные трапы не должны иметь повреждений, погнутых поручней, и отсутствующих ступеней, они должны эксплуатироваться в чистом и исправном состоянии. В зимнее время трап должен быть очищен от снега и льда, при гололеде поверхность трапа посыпается песком.

Во время рейса забортный трап должен быть установлен в специальной нише фальшборта и надежно закреплен. Для спуска и подъема используется небольшая лебедка с электрическим или ручным приводом. Верхний конец трапа закреплен на уровне палубы, а нижний, с помощью стропа, также поднимают до уровня палубы.

Судовая сходня

Другой вариант сообщения с берегом — это установка сходни, которая представляет собой легкую алюминиевую конструкцию. Сходня имеет небольшой вес, поэтому устанавливается вручную. На небольших судах, где нет забортных трапов, сходня является основным средством для выхода на берег.

Чаще всего на судах используются сходни, изготовленные из алюминиевых сплавов. Такие сходни легко без усилий устанавливаются и убираются при отходе судна. Верхний конец крепится с помощью крюка к фальшборту судна и надежно закрепляется. В нижней части установлены ролики, которые обеспечивают подвижность сходни при перемещении судна.

Интересно почитать:  Душевая своими руками в частном доме

Алюминиевые сходни имеют прочный усиленный каркас с настилом из просечно-вытяжного листа. Для предотвращения проскальзывания на настил могут быть установлены поперечные балясины, изготовленные из дерева. Длина сходни может быть до 48 метров, длинные сходни могут состоять из нескольких частей.

С обеих сторон сходни имеются гнезда для установки стоек леерного ограждения. Леера натягиваются в 3 ряда и закрепляются на стойках сходни. Такое ограждение обеспечивает полную безопасность команды и пассажиров при выходе на берег и возвращении на судно. Некоторые сходни могут оснащаться жесткими металлическими перилами в том случае, если они используется при переносе тяжелых грузов.

Сходни могут устанавливаться горизонтально или под углом, рекомендованный угол наклона 30 градусов, для более высоких углов наклона применяют сходни специальной формы. При отходе судна сходня убирается и надежно крепится в специально отведенном для нее месте. Если сходня имеет большую длину и вес, то установку ее производит с помощью грузовых стрел.

Штормтрап

При движении судна в каналах, при заходах в порт и во многих других местах требуется лоцманская проводка судна. Прием лоцмана на борт в открытом море производится по штормтрапу.

В месте установки штормтрапа должен быть размещен спасательный круг, а рядом лежать бухта бросательного конца. В ночное время место установки штормтрапа должно быть освещено, а спасательный круг снабжен аварийным фонарем.

Штормтрап может применяться и для других целей. Так, например, при стоянке судна на рейде в порту, где нет оборудованных причалов для принятия судна, связь с берегом осуществляется с помощью судовой шлюпки. В этом случае посадка в шлюпку и высадка производится по штормтрапу. По штормтрапу может также производиться посадка людей при проведении спасательных операций.

Не разрешается использовать штормтрап, если не соблюдены следующие условия:

  • Отсутствует величина допускаемой нагрузки и дата проведения очередного испытания.
  • Треснула или отсутствует одна из балясин изделий.
  • Нижняя балясина трапа не достигает уровня моря или не достает до палубы лоцманского катера.
  • На прядях тетивы имеются обрывы, а балясины перекошены и не параллельны.
  • Не допускается крепление штормтрапа к борту судна за балясины.

Проверка штормтрапов должна производиться ежегодно, результаты проверок оформляются актом. Проверка допускаемой нагрузки производится навешиванием расчетного груза.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector